繼12月25日杭黃高鐵、哈牡高鐵相繼開通，26日將迎來濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的開通運(yùn)營。此外，中國鐵路將在一周內(nèi)密集開通10條新線，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，為2018年獻(xiàn)上“收官大禮”。這些鐵路的建設(shè)中相繼用到了瑞隆電力生產(chǎn)的專用扭面器、五輪導(dǎo)線校直器、伸縮拾物鉗、單直掛梯、雙鉤蜈蚣梯、變電站組合工具等設(shè)備。

　　青島至銀川通道最東端——濟(jì)青高鐵

　　濟(jì)南至青島壓縮至1小時(shí)40分

　　26日，濟(jì)青高鐵（濟(jì)南—青島）、青鹽鐵路（青島—鹽城）開通運(yùn)營。2018年12月26日至2019年1月4日，為濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路新線旅客列車開行過渡期。2019年1月5日，全國鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整后，濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車。

　　濟(jì)青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中一“橫”青島至銀川通道（青島—濟(jì)南—石家莊—太原—銀川）的最東端一段。

　　濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間，將由原來的2小時(shí)20分，壓縮至1小時(shí)40分；北京至青島間，將全程壓縮52分鐘。

　　濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場、紅島11座車站。

　　濟(jì)青高鐵開通初期，安排開行動(dòng)車組列車4對，2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線37對。

　　將結(jié)束日照、連云港、鹽城不通動(dòng)車歷史

　　青鹽鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，青島至鹽城鐵路開通運(yùn)營后，從山東青島可乘高鐵直達(dá)江蘇鹽城，結(jié)束沿線日照、連云港、鹽城三地不通動(dòng)車的歷史。

　　青鹽鐵路自青島北站引出，經(jīng)日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，全線設(shè)16座辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，運(yùn)營時(shí)速200公里。

　　青鹽鐵路開通初期安排開行動(dòng)車組列車5對，2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開行動(dòng)車組列車日常線12對。

　　杭州至黃山 最快只需1.5個(gè)小時(shí)

　　25日，浙江杭州到安徽黃山的高鐵正式開通運(yùn)行。本條高鐵線路全長265公里，設(shè)杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　這條高鐵線路的開通，結(jié)束了浙江西部富陽、桐廬、建德、淳安不通高鐵的歷史。杭州、上海至黃山，最快分別只需1小時(shí)26分、2小時(shí)26分。

　　值得一提的是，杭黃高鐵沿線分布西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區(qū)、黃山、西遞宏村等7個(gè)5A級旅游景區(qū)以及50多個(gè)4A級景區(qū)，是一條串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線。

　　2018年12月25日零時(shí)起至2019年1月4日24時(shí)止，杭黃高鐵開通初期安排開行動(dòng)車組列車11對，分別為：上海虹橋至黃山北2對，南京南至黃山北2對，南京南至千島湖1對，合肥南至千島湖1對，杭州東至黃山北5對。

　　2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，杭黃高鐵將安排開行動(dòng)車組列車日常線33對，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開1對、高峰線加開2對。

　　北國冰雪線路——哈牡高鐵

　　25日，哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運(yùn)營，兩地最快運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)28分。牡丹江至綏芬河鐵路同步提速運(yùn)營，對俄口岸綏芬河將迎來動(dòng)車時(shí)代。

　　哈牡高鐵是我國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”的最北一“橫”的重要組成部分，沿線將穿越39座隧道，由于特殊的地理位置，這條冰雪線路經(jīng)過16項(xiàng)抗寒改造，旅客坐在車上可盡享北國風(fēng)光。

　　哈牡高鐵位于黑龍江省東南部，營業(yè)里程300公里，設(shè)哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江11座車站，全線運(yùn)行時(shí)速250公里。

　　這條線路開通運(yùn)營后，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時(shí)空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時(shí)，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分。

　　哈牡高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、哈爾濱至綏芬河鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動(dòng)車組列車19.5對。2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將開行日常線動(dòng)車組列車23.5對。

　　湖南形成高鐵“金三角”

　　26日上午，懷邵衡鐵路正式運(yùn)行，從懷化至衡陽的動(dòng)車組單程時(shí)長由原來的2小時(shí)35分縮短至2小時(shí)左右，特別是連接滬昆、京廣兩條高鐵，實(shí)現(xiàn)了湖南省高鐵網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)，形成高鐵“金三角”。

　　世界級黃金旅游高鐵線——杭黃高鐵

　　10條新線開通運(yùn)營

　　高鐵運(yùn)輸能力將提升約9%

　　據(jù)中國鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，2018年底，除上述高鐵線路，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、南平至龍巖鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線將開通運(yùn)營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里。

　　阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開動(dòng)車，鐵路部門安排開行新增動(dòng)車組列車276.5對。

　　隨著這批新線的開通，2019年1月5日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。